El aprovechamiento del material disponible localmente en un proyecto vial constituye una preocupación importante en el contexto del desarrollo sostenible y responde perfectamente a criterios socio-económicos y medioambientales.

Como continuación de la anterior encuesta realizada durante el periodo 2008-2011 sobre este tema, se consideró necesario abordar de nuevo a los países miembros de PIARC para cubrir todo el conocimiento existente sobre la construcción de carreteras asfaltadas y no asfaltadas y para recabar información sobre los casos en los que se haya utilizado material local en condiciones extremas (hielo, sequía, lluvias torrenciales) y sobre los casos de escasez de materiales como la laterita, que resultan especialmente interesantes en África y Asia, continentes bien representados en el comité.

Las respuestas obtenidas permitieron identificar dos nuevas familias de materiales marginales (localmente disponibles): materiales clasificados como sub-productos industriales y materiales en condiciones climáticas extremas o materiales muy secos. Dichas respuestas también permitieron completar la familia de materiales finos, muy arcillosos u orgánicos (sedimentos marinos de dragado). Asimismo, pusieron de relieve el importante reto económico que supone la revalorización de los materiales lateríticos en algunos países. Para cada una de estas nuevas familias se indican las características de los materiales, el uso deseado en la estructura, la mejora buscada, el feedback existente y los otros usos previstos.